가공 및 제조 어셈블리에서 큰 잔류 응력을 피하거나 어닐링 및 기타 잔류 응력 방법을 사용하십시오. 이음매 없는 엘보 제조업체는 부식 피로의 정의를 소개하고 부식 피로는 교차 변형 응력과 부식성 매체의 작용 하에서 재료의 조합으로 인해 발생하는 파삭파삭한 파손을 말합니다. 성교 스트레스에는 여러 형태가 있으며, 교대 스트레스와 교대 변화에 대한 압력 스트레스 스트레스의 순환 스트레스가 일반적입니다. 피로는 모든 기계 구성 요소가 직면하게 되는 문제입니다. 매뉴얼에서 찾을 수 있는 대부분의 피로 데이터는 공중에서 테스트할 수 있습니다. 부식 피로는 일반적으로 공기를 제외한 부식성 매체에서의 피로 거동을 나타냅니다. 부식 피로는 프로젝트의 실제 상황에서 순환 부하의 영향을 받는 다양한 구성 요소가 직면하는 심각한 문제입니다. 예를 들어, 해양 플랫폼 구조의 석유화학 장비의 푸셔 터빈과 터빈 블레이드가 자주 발생하여 치명적인 사고를 유발합니다. 동시에 이러한 파괴로 인한 경제적 손실도 상당하다. 통계에 따르면 부식 피로로 인한 피해는 다음으로 두 번째입니다. 부식피로의 특징은 다음과 같다.
부식 피로의 곡선 다이어그램은 순수한 힘 피로의 곡선 모양과 다릅니다. 부식성 피로에 대한 치명적인 한계는 없습니다. 이음매 없는 엘보 제조업체는 엔지니어링 재료의 피로 성능이 피로 테스트에서 얻은 피로 곡선에 의해 결정된다고 소개합니다. 금속이 부식 상태를 겪지 않고 주기적 응력 효과가 영향을 받는 경우에만 응력 값이 특정 한계에서 파괴됩니다. 이 값을 피로 한계 또는 피로 강도라고 합니다. 부식 피로에 대한 피로 한계가 없기 때문에 낮은 응력 조건에서 재료가 파손될 수 있습니다. 일반적으로 주기의 응력은 부식 피로 강도로 사용되며 재료의 부식 피로 성능을 평가하는 데 사용됩니다. 부식 피로는 다르며 일반적으로 재료 및 특정 환경 조건에서 발생하지만 부식 피로는 선택적이지 않습니다. 부식성 매체가 있는 한 순수한 금속도 부식 피로를 유발할 수 있습니다. 부식 피로 강도와 인장 강도 사이에는 확실한 연관성이 없습니다.
해수에서 금속의 부식 피로 강도 사이의 관계는 명확하지 않습니다. 이음매 없는 엘보 제조업체는 인장 강도가 증가함에 따라 공기 중의 부식 피로 강도가 증가하고 일정한 비율 관계가 있다고 소개합니다. 부식 피로 균열은 주로 표면 부식 또는 표면 다이어그램 중간에서 강철 부식 피로 강도의 결함에서 파생됩니다. 그들은 종종 그룹으로 다중 균열을 가지며 응력 응력 방향을 따라 수직으로 확장됩니다. 균열은 주로 마모 결정형과 결정형 및 혼합형이 있으며 균열은 부식과 함께 넓어진다. 부식 피로 골절은 부식 및 부식 부식 및 피로 및 피로의 특성을 가지고 있습니다. 부식 피로 및 피로 피로의 과정에는 주기적 소성 변형, 미세 균열 핵, 작은 균열 및 작은 균열이 연결되어 모여 단기 균열을 형성하고 매크로 균열 확장 연속 단계가 포함됩니다. 부식 피로는 교차 변형 응력과 부식성 매질의 공통 효과의 결과이기 때문에 메커니즘 연구에서 순수한 피로 메커니즘은 종종 전기 화학적 부식 효과 및 수소 취성 메커니즘과 함께 차용됩니다. 부식성 피로의 메커니즘이 확립되었습니다. 다음은 기공 일식 응력 집중 모델의 메커니즘과 우선 용해 모델 메커니즘에 대한 간략한 소개입니다.
